Sem pretensões de esgotar o assunto, após a montagem de nove kits, elaborei a forma que me foi mais conveniente, ou seja, a que melhor me adaptei. Cada modelista tem o seu roteiro de montagem, tendo em vista as diversas peculiaridades do hobby. É claro que para cada item abaixo descrito existem os seus desdobramentos, que podem ser objetos de pesquisa em sites de plastimodelismo (recomendo o link http://www.spmodelismo.com.br/tips/).
1-Leitura da folha de instruções, observando a seguinte hierarquia de montagem:
Cockpit - Fuselagem/Asas - Trens de Aterrissagem - Armamento - Pequenas Peças (antenas, tubo pitot)
O cockpit deve ser finalizado no que concerne aos detalhes e pintura antes de se proceder à colagem da fuselagem.
2-Retirada das peças das árvores, procurando seguir o ordenamento da folha de instrução, e colagem das mesmas.
Algumas peças podem ser pintadas, sem necessidade de serem coladas, separadamente da fuselagem do kit (antenas, por exemplo), ou coladas antes de serem pintadas, também em separado (armamento, pneus).
3-Preparação para pintura
Após a etapa de colagem, necessário se faz a eliminação das linhas de junção, com a utilização de massa putty e posterior lixamento. O plástico deve ser preparado com uma base para perfeita aderência da tinta, que pode ser o primer (que também serve para observar a uniformidade da superfície do kit, detectando possíveis irregularidades a serem sanadas) ou então seladora para plástico (o que não permite observar as incorreções nas junções).
4-Pintura
Com o uso de aerógrafo e tintas esmalte e/ou automotiva. Necessário também a utilização de fitas para mascaramento. Finalizada a pintura, utilizar verniz brilhante para aplicação dos decais, a fim de evitar o denominado silvering.
5- Inserção das peças pintadas em separado.
6- Aplicação de decais
Com a utilização de água e fixador de decal, e posterior aplicação de verniz (fosco ou brilhante) para proteção.
7-Envelhecimento/Wash e verniz final.
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